Kliknij tutaj --> 🦪 citroen c4 grand picasso 2.0 lpg spalanie

Here's a short history of the Citroen C4, which dates back to 2004. Citroen unveiled the C4 in September 2004 as its new family hatchback. Available as both a 5-door and 3-door coupe, it boasted a smart new design and modern-feeling digital instrument panel. The model was updated in 2008, gaining new engines, updated styling and additional tech. Rodzaj paliwa. Filtruj wyniki. pb. Silniki Benzynowe Citroen C4 Picasso II. Silnik. Średnie zużycie paliwa (l/100km) Koszt 100km. Liczba raportów. 1.2 PureTech 130KM 96kW. What is the gross weight, 2010 Citroen C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) 2.0 HDI (150 Hp)? 2308 kg 5088.27 lbs. How much trunk (boot) space, 2010 Citroen C4 Minivan, MPV? 208 - 1951 l 7.35 - 68.9 cu. ft. How many gears, What type is the gearbox, 2010 Citroen C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) 2.0 HDI (150 Hp)? 6, manual transmission Citroen C4 Grand Picasso 1.6 VTi7 míst, ČR,2.maj, Serv.kniha. 2012 Manuál Benzín 149 487 km 88 kw 15.11. ULK. Mpv. Osobné vozidl Citroen C4 Grand Picasso 2,0 hdi 2009 automat 7 locuri accept variante. 3 900 € Prețul e negociabil. Utilizat. Falticeni - 06 noiembrie 2023. 2009 268 000 km. PROMOVAT. Site De Rencontre Gratuit Avec Forum. Wysokie spalanie? Autor Wiadomość alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 31 Maj 2019, 21:34 Wysokie spalanie? Albo ja czegoś nie rozumiem z tych odczytów ale to chyba nie jest normalne? Pierwsze autko dlatego nie wiem... C4 I 2006 rok benzyna Dodatkowo nie wiem jak wyzerować to całkowicie... Plik ściągnięto 5 raz(y) 31,47 KB Plik ściągnięto 6 raz(y) 28,61 KB alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 1 Czerwiec 2019, 23:49 Pomoże mi ktoś? pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 2 Czerwiec 2019, 08:54 To jest benzyna vti? 150 km? Zerowanie odbywa się przez przytrzymanie guzika na koncu manetki od spryskiwacza(prawej) w pozycji którą chcesz zerwać czyli 1 lub 2. Jeżeli jeździsz tylko po mieście to malutko palić nie będzie... _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało dejnekomirek MechanikTechnik samochodowy Mój samochód: Citroen C5 x7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna + LPG Wersja:: limuzyna Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: dejnekomirek Pomógł: 135 razyDołączył: 25 Maj 2013Posty: 2106Skąd: Duisburg Wysłany: 2 Czerwiec 2019, 09:15 Cytat: Dodatkowo nie wiem jak wyzerować to całkowicie... Naprawde tak trudno zajrzec do instrukcji? Nawet jesli nie masz , to w necie masz wszystko. A wracajac do zuzycia…. No coz… ten silniczek to perelka : w idealnym stanie jest naprawde super oszczednym, ale…. gdy tylko wyciagnie sie lancuch ( a zaczyna sie po 100 tys. km. ) zaczyna sie walka z moca i zuzyciem paliwa, do tego wypadaja zaplony i ciagle bledy EOBD. Rowniez pompa wysokiego cisnienia, wtryski , itp.... Do ustawienia walkow potrzebny przyrzad - inaczej sie nie da. Do tego duzy apetyt na olej i szybkie zuzycie pierscieni i prowadnic zaworow. Konstrukcja BMW - te same silniki siedza w Mini. W normalnej eksploatacji konczy sie po okolo 150 tys. km. Po tym przebiegu warto wymienic pierscienie i naprawic glowice. Mysle, ze przyczynia sie do tego tez zalecana wymiana oleju co 30 tys. km. Jesli masz ochote jezdzic z tym motorkiem radze poszukac bardzo dobrego mechanika i przejrzec caly motor z nastawieniem na sprawdzenie ustawienia walkow rozrzadu (oczywiscie z przyrzadem i wiedza, jak to sie robi). Inaczej czeka Cie droga przez meke, a duze zuzycie paliwa to dopiero poczatek. Na pocieszenie dodam, ze zestaw naprawczy lancucha nie jest bardzo drogi ( na tle innych wiodacych marek ). Pozdrawiam Tak to jest , jak dobre konstrukcje psute sa przez niemiecka mysl techniczna... alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 2 Czerwiec 2019, 20:10 pedro napisał/a: To jest benzyna vti? 150 km? Zerowanie odbywa się przez przytrzymanie guzika na koncu manetki od spryskiwacza(prawej) w pozycji którą chcesz zerwać czyli 1 lub 2. Jeżeli jeździsz tylko po mieście to malutko palić nie będzie... Benzyna 16v . Co do mechanika to mam bardzo dobrego ale ciężko się do niego dopchać. Chyba wiem dlaczego tyle Pali. Czy dojezdzajac na wcisnietym sprzegle do skrzyzowania pali paliwo? pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 2 Czerwiec 2019, 20:40 Yyy tak. Hamowanie silnikiem jest oszczedniejsze a jazda z wcisnietym sprzęgłem grozi w dłuższej perspektywie uszkodzeniem docisku i łożyska wyciskowego _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 2 Czerwiec 2019, 21:01 Te "yyy" wiem co znaczy Poprawie się. Zobaczymy jaka różnica. Złe nawyki z "kursu". Mam nadzieje ze to jest powodem. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 08:11 Tak dla pewności... Ile KW masz w dowodzie rejestracyjnym... _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało arturromarr Aktywny Mój samochód: Citroen XM Poj. silnika (cm3): 1998 Paliwo: E5 / LPG Wersja:: TURBO Rok prod.:: 1995 Pomógł: 4 razyDołączył: 23 Mar 2018Posty: 512Skąd: centralna Polska Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 08:31 A jak te motorki znoszą LPG, może to jakaś alternatywa na spalanie? alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 09:06 Mam 80 kw. Znajomemu ta sama wersja z tym samym silnikiem pali średnio 7,5. Różnica że u mnie 5 drzwi a u niego 3. Tylko ja mam prawko 3 miesiące a on ponad 10 lat. Więc może technika i to że nie hamowałem silnikiem i dojeżdżałem na sprzęgle ma znaczenie. Teraz zmienie styl jazdy. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 11:29 odcinek drogi 24km ze średnią prędkością 12km/h... to spraktycznie stanie w miejscu a nie jazda... pomiar żeby był jakoś bardziej wiarygodny zaczyna sie od mniej więcej 100km... średnia prędkość pokazuje czy jazda po mieście czy mieszane czy trasa... wtedy też spalanie jest zupełnie inne. pojeździsz - nauczysz się, ale pamiętaj hamowanie silnikiem jest "tańsze" _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 11:51 Ale własnie to jest niemożliwe bo ja w mieście 50 a i często jak mogę sobie pozwolić 70 jeżdżę. A tu że 12km/h . Nie rozumiem. Może coś źle liczy? Więc poczekam jak wyjeżdżę więcej. jarulis Mechanik Mój samochód: C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Benzyna Wersja:: Sedan Rok prod.:: 2010 Pomógł: 12 razyDołączył: 30 Lis 2011Posty: 488Skąd: Ruda Śląska Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 12:09 Zacznij rejestrować.... Tu masz mojej siostry: C4 16V z 2006 _________________Pozdrawiam! Jarek dejnekomirek MechanikTechnik samochodowy Mój samochód: Citroen C5 x7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna + LPG Wersja:: limuzyna Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: dejnekomirek Pomógł: 135 razyDołączył: 25 Maj 2013Posty: 2106Skąd: Duisburg Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 20:23 Sa trzy silniki w C4. Teraz wychodzi, ze tutaj mamy do czynienia z najslapszym, ale tez i najtrwalszym silnikiem z paskiem na rozrzadzie. Jesli to zuzycie ciagle bedzie wysokie ( radze przejechac dluzsza trase z tankowaniem pod korek ), radzilbym sprawdzic ustawienie rozrzadu ( przy takim roczniku pasek byl wymieniany). Czesto przy wymianie paska popelniane sa bledy w ustawieniu - silnik pracuje, ale duzo pali, a problem dotyczy zlego ustawienia walkow do walu korbowego. Normalnie te silniki sa bardzo oszczedne i takie zuzycie jest troche porazajace. Z drugiej strony : Kalkulator zuzycia paliwa czesto nie pracuje poprawnie i opieranie sie tylko na jego wskazaniach moze byc bardzo mylace. Radze najpierw sprawdzic zuzycie metoda pelnego zbiornika i porownac zuzycie ze wskazaniem kalkulatora. Czesto zla praca czujnikow , np. podcisnienia, temperatury i przeplywomierza zmieniaja wskazania zuzycia paliwa. Pedro cos o tym wie. Zycze powodzenia alex011251 Mój samochód: Citroen Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: benzyna Wersja:: C4 I 2006 16v Rok prod.:: 2006 Dołączył: 13 Maj 2019Posty: 42Skąd: Siedlce Wysłany: 3 Czerwiec 2019, 23:42 Ok. Będę monitorował. Póki co to jedyny sposób. Ale nie rozumiem pewnej kwestii. Wczoraj wyzerowałem wieczorem licznik dotyczący spalania. Przejechałem może z 5 km. Potem na trasie głównie prędkość 70-100 km. Czasem przez miasta 50-60 km i pokazuje mi średnią 45 km/h . Gdzie tu logika. 30 km w jedną stronę robię w te 35 minut. Ogółem jest tak że ja głownie po mieście latam. Ale jak na miasto te 11-12 to chyba dużo? Dodam że w trasie miałem coś koło 7 średniej. Więc tak jak by dobrze paliło ale i nie. Tym częściej o tym myślę tym więcej doszukuje się problemów Rozrząd wymieniany był 2 miesiące temu bodajże. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Średnia ocena: Średnie spalanie: l/100km Opinie: 1 0 Wyświetleń: 6445 Wyruszyliśmy z Warszawy. Pierwszy punkt programu naszej wyprawy to zamek Frydland, położony 12 km za południową granicą z Czechami. Odległość z Warszawy – 540 km, bardzo dobry dojazd: autostradą A2 do Łodzi, potem obwodnicą na S8 w kierunku Wrocławia i dalej autostradą A4 w kierunku zachodniej granicy. Przed Zgorzelcem trzeba odbić na południe, na Zawidów. We Frydlandzie byliśmy po 6 godzinach, wliczając w to dwie krótkie przerwy. Zamek można zwiedzać od 9 do 16, bilet z przewodnikiem mówiącym po polsku kosztuje 210 koron (ok. 31 zł). Parking pod zamkiem to wydatek ok. 10 zł. Można płacić złotówkami. Frydland to połączenie gotyckiego zamku z renesansowym pałacem. Jest ogromny i ma bardzo bogate zbiory. Od 1800 roku jest udostępniany publiczności. Zwiedzanie zajmuje 2,5-3 godziny. Po zwiedzaniu warto zajrzeć do browaru położonego u stóp zamku. Wyborne piwo kosztuje od 50 do 100 koron (7-15 zł). Foto: Auto Świat Zamek Frydland – Czechy Pierwsze wrażenia dotyczące auta. Większość podróży odbywała się autostradami i drogami szybkiego ruchu. Staraliśmy się nie przekraczać dopuszczalnych prędkości. Pierwsze wrażenie – dobrze wyciszone wnętrze. Przy 140 km/h można swobodnie rozmawiać. Do tego elastyczny silnik, komfortowe zawieszenie, pasażerowie chwalili wygodne fotele z przodu i w drugim rzędzie (3 oddzielne z możliwością przesuwania i regulacji oparć), a kierowca – aktywny tempomat, z którego korzystał na autostradzie i na S8. Przy wysokich prędkościach trzeba być skupionym i mocno trzymać kierownicę, ponieważ C4 Picasso ma tendencję do delikatnego myszkowania. Jest też podatne na silniejsze podmuchy bocznego wiatru. Miłe zdziwienie na stacji paliw pod Zgorzelcem – po przejechaniu ok. 500 km średnie spalanie wyniosło 6,8 l/100 km. Kolejny punkt wyprawy (jeszcze tego samego dnia) to zamek Czocha w Leśnej – odległy od Frydlandu o 23 km. Dojazd lokalnymi drogami zajmuje pół godziny. To magiczne miejsce – zamek pochodzi z XIII w., często zmieniał właścicieli, a w czasie II wojny światowej podobno mieściła się tu szkoła szyfrantów Abwehry. Po zakończeniu II wojny całe wyposażenie zamku rozszabrowali Polacy i Rosjanie. Foto: Roman Dębecki / Auto Świat Zamek Czocha Od 1952 r. zamek należał do wojska (był tu wojskowy dom wczasowy), wtedy... zniknął z map, jako obiekt tajny. Od 1966 r. jest udostępniony, w części mieszkalnej zamku jest hotel. Warto w zamku zanocować, koniecznie też trzeba wybrać się na nocne zwiedzanie. To duże przeżycie – trwa ok. 3 godzin i dostarcza niezapomnianych wrażeń. Poznajemy wtedy historię zamku, legendę o niewiernej żonie właściciela – utopionej w zamkowej studni, tajemne przejścia i zakamarki. Oczywiście pojawia się też biała dama... W Zamku Czocha kręcono wiele filmów, Gdzie jest generał, Wiedźmin, a także serial Tajemnica twierdzy szyfrów. Po noclegu w zamku (duże pokoje, wygodne łóżka, skrzypiące podłogi) następnego dnia wyruszyliśmy do Zamku Książ (Wałbrzych). Wybraliśmy trasę przez Gryfów, Jelenią Górę i Bolków – to ok. 100 km lokalnymi drogami, do pokonania w 2 godziny. W Bolkowie warto zrobić godzinny postój na zwiedzanie dobrze zachowanych ruin zamku z XIII w. Foto: Roman Dębecki / Auto Świat Ruiny zamku w Bolkowie Wrażenia z jazdy: bardzo wygodnie i komfortowo, jedyna trudność – od początku podróży – to obsługa instrumentów C4 – jest nieintuicyjna i bez lektury instrukcji obsługi praktycznie niemożliwa. Szczególnie dotyczy to klimatyzacji (przestawiła się nam na stopnie Fahrenheita). Zamek Książ, podobnie jak zamek Czocha, to tajemnicze i magiczne miejsce. Najstarsza część pochodzi z XIII w. Na początku XX wieku zamek rozbudowano. Do 1940 r. w Książu mieszkała słynna księżna Daisy (Maria Teresa Olivia Hochberg von Pless). W 1941 r. Książ zajęli Niemcy i szykowali tu kwaterę dla Hitlera. Przebudowali wiele pomieszczeń, zatrudnili też więźniów do drążenia tuneli pod zamkiem. Książ to trzeci pod względem wielkości zamek w Polsce – większe są tylko Malbork i Wawel. Po zakończeniu II wojny zamek niszczał i był rozkradany z wyposażenia. Renowacja rozpoczęła się dopiero w 1974 r. Foto: Roman Dębecki / Auto Świat Zamek Książ – Wałbrzych Najbardziej znana (z telewizji czy folderów) jest różowa fasada zamku od strony bramy wjazdowej. To najmłodsza część ogromnego kompleksu. Znacznie starsza i ciekawsza architektonicznie jest część gotycka – trudno ją jednak sfotografować z zewnątrz, gdyż zamek Książ jest otoczony gęstym lasem, a teren między najstarszą częścią zamku a murem obronnym jest niewielki. Foto: Roman Dębecki / Auto Świat Zamek Książ Oprócz zamku koniecznie trzeba obejrzeć wspaniałe tarasowe ogrody. Na Książ warto zarezerwować co najmniej pół dnia. Można tu też zanocować – do dyspozycji gości są 3 hotele usytuowane w bezpośredniej bliskości Zamku. Z Książa przez Dzierżoniów, Ząbkowice Śląskie i Nysę wyruszyliśmy do piątego zamku na trasie naszej wyprawy – Moszna koło Krapkowic (ok. 150 km, do pokonania w 2,5 godz.), gdzie stoi bajkowy zamek z 99 wieżyczkami, jak z powieści o Harrym Potterze. Można w nim zanocować, choć warunki nie są zbyt komfortowe. Zamek w Mosznej zbudowany został w XIX wieku – jedno skrzydło jest w stylu neogotyckim (wewnątrz jest kaplica), drugie – w stylu neorenesansowym. Jest w nim 365 pomieszczeń, a dachy wieńczy 99 wieżyczek – legenda głosi, że to nieprzypadkowa liczba, właśnie tyle majątków miał właściciel Mosznej. Foto: Roman Dębecki / Auto Świat Zamek w Mosznej Po zakończeniu II wojny światowej zamek zajęły oddziały Armii Czerwonej – budynek został wtedy zdewastowany, a wyposażenie rozkradzione. Od 1972 r. w pałacu działało sanatorium, jeszcze kilka lat temu w zamku był szpital dla nerwowo chorych. Dzięki temu obiekt nie został doszczętnie zniszczony. Od 2013 r. w zamku działa hotel i restauracja. Wrażenia z jady: w drodze do Mosznej (przez Dzierżoniów, Ząbkowice Śląskie, Nysę) doceniliśmy panoramiczną przednią szybę, pozwalającą podziwiać widoki. C4 Picasso ma przesuwane osłony przeciwsłoneczne – można je mocno odsunąć, wtedy odsłania się górna część przedniej szyby. Przydatne szczególnie podczas jazd w mieście, gdy chcemy zobaczyć np. budynki wzdłuż ulicy. Problemy? Nieustająco z ustawieniem klimatyzacji i nadmuchu (na ekranie dotykowym). Powrót do Warszawy, przez Opole i Kluczbork, następnie trasą S8 i autostradą A2 (370 km), zajął nam 4,5 godz. Kierowca i pasażer z przodu docenili masaż w fotelach, a jadący w drugim rzędzie – możliwość indywidualnego regulowania siedzeń oraz przestrzeń na nogi i nad głowami. W ciągu 3 dni pokonaliśmy Citroënem Grand C4 Picasso 1300 km. Auto znakomicie sprawdziło się podczas całej wyprawy. Średnie spalanie – 6,5 l/100 km. Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi – dane techniczne Silnik:typ/cylindry/zawory Pojemność silnika (ccm) 1997 Moc maksymalna KM/obr/min. 150/4000 Maks. moment obrotowy Nm/obr/min. 370/2000 Skrzynia biegów aut. 6 Napęd przedni Hamulce p/t twent./t Dł/szer./wys. (mm) 4597/1826/1644 Rozstaw osi (mm) 2840 Masa własna/ładowność (kg) 1476/804 Poj. bgażnika (l) 170/537/1843 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,2 Prędkość maksymalna (km/h) 207 Spalanie w mieście (l/100 km) Spalanie poza miastem (l/100 km) 3,9 Spalanie średnie (l/100 km) 4,3 Gwarancja mechaniczna 2 lata Gwarancja perforacyjna 12 lat Cena wersji podstawowej 118 900 zł Cena wersji testowej 134 290 zł Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Żywotność silnika Awaryjność LPG Spalanie gazu Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie LPG według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy polecasz LPG w tym aucie? Suma głosów: 3 Opinie użytkowników pawel c4 picasso/ Średnia ocena: ( Żywotność silnika Awaryjność LPG Spalanie gazu Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Mam go niedługo. Jednak zbyt dużo pali... Producent: lavazzo Cena instalacji: 2500 PLN Pojemność butli: 36L Przejechane na butli: 300 km Polecam Informacje o silniku Super silnik do gazu, wystarczy wymieniać filtry i olej. Silnik jak najbardziej godny polecenia dobrze współpracuje z i elastyczny dobry na problemów zero awarii . Porządny i bezawaryjny silnik spalanie gazu przy tym smoku niskie bo 12-13l ale auto bardzo duże C5 wersja Stag… Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi Intensive 2016 176 850 km Diesel Minivan 19:39, 20 lipca 2022 ID: 6099613293 19:39, 20 lipca 2022 ID: 6099613293 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2016 Przebieg 176 850 km Pojemność skokowa 1 997 cm3 Rodzaj paliwa Moc 150 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Mieście 4 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 7 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Możliwość finansowania Kraj pochodzenia Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Rolety na bocznych szybach opuszczane ręcznie Tapicerka materiałowa Kierownica skórzana Keyless Go Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Kamera parkowania tył Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Czujnik zmierzchu Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 16 Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Dzień dobry Państwu, Z przyjemnością mogę Państwu zaoferować Citroena C4 GRAND PICASSO w bardzo bogatej wersji wyposażenia "intensive" Auto sprowadziłem do kraju jako nieuszkodzone z w pełni potwierdzonym przebiegiem. W celu potwierdzenia powyższych informacji, przebieg oraz bezwypadkowość wpisuję na fakturze sprzedaży. Citroen od nowości miał tylko jednego właściciela. Stan auta pod każdym względem jest BARDZO DOBRY Z zewnątrz brak jakichkolwiek przetarć czy wgniotek. Wnętrze auta pachnie nowością i dobrej klasy materiałami wykończenia oraz nie nosi absolutnie żadnych śladów użytkowania. Silnik, skrzynia, zawieszenie oraz reszta podzespołów pracują idealnie i nie mają żadnych wycieków. Jeśli macie Państwo dość oglądania aut z którymi za każdym razem było coś nie w porządku to serdecznie zapraszam i gwarantuję że przy tym aucie nic Państwa nie rozczaruje. Podana cena zawiera wszystkie opłaty związane z rejestracją auta w kraju tak więc nowemu właścicielowi pozostaje jedynie koszt rejestracji w wydziale komunikacji tj. 250zł Kilka wybranych opcji wyposażenia dodatkowego: - Lampy LED do jazdy dziennej - Doświetlanie zakretów - tempomat - Wirtual Kokpit- wyśwetlane multimedialne zegary - Duża kolorowa nawigacja z polskim menu oraz polskim lektorem - Asystent informujący o znakach drogowych - Asystent martwego pola - Asystent wykrywania kolizji - Asystent ruszania pod górę - Asystent parkowania ( auto samo parkuje ) - Parktronik z przodu i z tyłu - Kamera cofania - Klimatyzacja 2- strefowa - ISOFIX - Chłodzony schowek - Bluetooth oraz Bluetooth audio - Wejście USB, AUX, 12V - ABS, ESP, ASR - Składane automatycznie lusterka po zamknięciu pojazdu - Tempomat i ogranicznik prędkości - Pakiet wsparcie ( przycisk SOS i Citroen ) - Chrom Pakiet zewnętrzny - Wsteczne lusterko fotochromatyczne - Zestaw głośnomówiący - Wielofunkcyjna skórzana kierownica - Regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach - 4 x Elektryczne szyby - Elektrycznie regulowane lusterka, składane i podgrzewane - Centralny zamek z pilotem - Sensor zmierzchu i deszczu - Dzielone fotele z tyłu oraz wiele innych. Informacje o dealerze Madera Dealer Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2012 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Godziny otwarcia poniedziałek 8:00-20:00 wtorek 8:00-20:00 środa 8:00-20:00 czwartek 8:00-20:00 piątek 8:00-20:00 sobota 8:00-20:00 niedziela 10:00-14:00 Znajdź na mapie Kluczborska 31/7 - 31-271 Zielonki, krakowski, Małopolskie (Polska) Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi Intensive 2016 176 850 km Diesel Minivan Madera Dealer Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2012 Kluczborska 31/7 - 31-271 Zielonki, krakowski, Małopolskie (Polska)

citroen c4 grand picasso 2.0 lpg spalanie